Uutiset

Italian mestaruussarjan avauskilpailu on peruttu. Kaksipäiväinen kilpailu oli tarkoitus ajaa 3.-4.3., mutta huonojen sääolosuhteiden vuoksi kilpailu on peruttu. Suomen tavoin koko Eurooppaa koetellut kylmä rintama toi talven myös Italiaan eikä järjestävällä seuralla ollut muuta mahdollisuutta kuin peruuttaa kauden avauskilpailu. Marko Tarkkalan tavoin myös muiden suomalaiskuljettajien oli tarkoitus avata kautensa Pieveboviglianasta. Samaan aikaan, sunnuntaina 4.3. ajetaan myös Espanjan kansallisen sarjan avaus Vinaroksessa, jossa nähtäneen nyt valtaosa endurohuipuista.

Eero Remeksen tavoin myös Marko Tarkkalan harjoittelu Espanjan Gironassa koki takaiskun ja miehellä on edessään lyhyt sairausloma.  – Oikea käteni kipeytyi yllättäen ja tuli niin kipeäksi, ettei ajaminen ollut enää mahdollista. Kävin Espanjassa magneettikuvissa mutta päätin tulla Suomeen leikkaukseen. Lääkärini Ilkka Tulikoura arvioi, että leikkauksen jälkeen huilia olisi noin viikon-kaksi, jonka jälkeen voin taas harjoitella normaalisti, Tarkkala kertoo. Tarkkala pitää pientä takaiskuaan harmittavana, muttei usko MM-kauteen valmistautumisen siitä juurikaan  häiriintyvän: – Olemme pyörän osalta jo varsin hyvässä vaiheessa. Saimme iskaritestit päätökseen juuri ennen loukkaantumistani, joten pyöräni on käytännössä enää hienosäätöä vailla. Kuljettajan osaltakin tilanne on varsin hyvä: viissatanen tuntuu käteen ”omalta” ja vauhtia alkaa löytyä. Ensiesiintyminen Betalla Italian mestaruussarjassa Tarkkala uskoo kätensä olevan täysin kunnossa kilpailukauden avauksessa, kolmen viikon...

Galleriaan on lisätty uusia valokuvia Gironasta, jossa Marko on treenamassa alkavaa kautta varten.

Kaudella 2011 Marko Tarkkala saavutti sen mitä lähti tavoittelemaan – tehdaskuljettajan statuksen ja paluun enduron terävimpään kärkeen. Alkukauteen mahtui vielä tason ailahtelua, joka näkyi epätasaisina tuloksina. Loppukautta kohden tulosvarmuus kuitenkin löytyi ja kausi kruunautui kotimaisemissa voitettuun maajoukkueiden maailmanmestaruuteen. Tarkkalan vahva panos maajoukkueessa, maailmanmestaruuden lisäksi ylivoimainen luokkavoitto E3-luokassa, motivoi hyviin tuloksiin myös enduron henkilökohtaisessa MM-sarjassa. Hurja loppukiri ja kasvanut vauhti ei kuitenkaan aivan riittänyt, vaan loppilainen jäi harmittavasti mitalien ulkopuolelle neljänneksi. SM-sarjassa Tarkkalan vauhti oli omaa luokkaansa miehen voittaessa jokaisen osakilpailun, joihin hän MM-kiireiltään ehti. Tuloksena henkilökohtainen SM-hopea sekä kerhojoukkueiden SM-pronssi. Uusi, maaliskuussa starttaava enduron MM-sarja tuo mukanaan Tarkkalalle tukun uusia haasteita, jotka mies ottaa tervetulleina vastaan: – Pyörämerkkini vaihtuu italialaiseen Betaan ja kaksitahtinen menopeli minulle tutumpaan 498 kuutioiseen nelitahtiseen....

Enduroammattilainen Marko Tarkkala on solminut uusia yhteistyösopimuksia alkavaa endurokautta ajatellen, uusina yrityksinä mukaan lähtivät myymäläjätti Tokmanni Oy, Kuljetusliike Matti Löflund Oy, sekä musiikkialan toimija Dean Guitars Finland. Kuljetusliike Matti Löflundin toimitusjohtaja Olli-Pekka Löflund kuvaa yrityksensä tekemää yhteistyösopimusta Tarkkalan kanssa seuraavasti: – Yrityksemme tukee Markoa ennen kaikkea urheilijana, jonka panos erityisesti nuorten, tulevaisuuden endurokuljettajien opastamisessa on ollut ihailtavaa. Tuemme mielellämme kuljettajaa, joka omalla panoksellaan pyrkii varmistamaan lajin tulevaisuuden innoittamalla myös uusia harrastajia lajin pariin. Risto Niemi Dean Guitars Finlandista kertoo: -SMI on trendikäs firma, joka haluaa säilyttää kontaktin kuluttajajoukkoonsa. Cross over markkinoinnilla ja yhteistyöllä menestyneiden nuorten urheilijoiden kanssa on suuri merkitys, jota asiakkaamme sekä vähittäismyyjämme arvostavat korkealle. Useat huippu-urheilijat harrastavat musiikkia, joka on loistava tapa saada ajatukset pois suorituspainoitteisesta maailmasta....

Marko Tarkkala taustajoukkoineen haluaa toivottaa rauhallista Joulua ja menestyksekästä tulevaa vuotta 2012! Heti Joulun jälkeen Marko suuntaa Espanjaan ja tositoimet alkavaa kilpailukautta ajatellen, useita testi- ja treenipäiviä on tiedossa. MM-kausi alkaa kaukokisoilla Chilen ja Argentiinan muodossa maaliskuun lopussa. Tätä ennen Marko nähtäneen Italian mestaruussarjan ensimmäisessä osakilpailussa maaliskuun alussa.  

29-vuotias Marko Tarkkala on Beta Factory Racingin uusi kuljettaja. Kuluneella kaudella Tarkkala ajoi yksityiskuljettajana Husabergilla, sijoittuen MM-loppupisteissä E3-luokan neljänneksi: – Odotan innolla ensi kauden käynnistymistä ja yhteistyötä Betamotorin kanssa. Uskon vahvasti uuteen työvälineeseeni ja sen kilpailukykyyn. Tämän pohjalta oli helppoa tehdä päätös Betan tiimiin siirtymisestä. Tarkkalan ohella Betan tehdastiimissä jatkaa italialainen Oscar Balletti, joka ajaa E2-luokassa.Mahdollisesta kolmannesta kuljettajasta tehdas ilmoittaa lähitulevaisuudessa. MM-sarja käynnistyy vasta maaliskuun lopussa Chilestä, tätä ennen Tarkkala aikoo kuitenkin jo testata uuden kilpurinsa kilpailukykyä ainakin Espanjan ja Italian maaperällä. — Suomessa endurokausi alkaa olemaan pikkuhiljaa ohitse. Treenaan pakkasiin asti Suomessa, mutta sitten suuntaan Italiaan testaamaan ja viilaamaan pyörän säädöt kohdilleen treenikautta ajatellen. Viisinkertainen MM-mitalisti Tarkkala janoaa edelleen henkilökohtaista maailmanmestaruutta: – Betalla on hyvä pyörä ja innokas...

Marko Tarkkala sijoittui neljänneksi juuri päättyneessä enduron MM-sarjan suurimmassa E3-luokassa Mika Aholan korjatessa mestaruuden. Hopeaa saavutti ranskalaiskuljettaja Christophe Nambotin ja pronssia Ruotsin Joakim Ljunggren. Ranskan Mendessä ajettu päätöskilpailu piti sisällään erikoispitkät enduro- ja crossitestit sekä kaupungin keskustassa ajetun extremetestin. – Mikäli Andorrassa tuli kritisoitua kilpailua lyhyeksi ja extremetestiä mahdottomaksikin, täällä erikoiskokeet olivat todella hienoja. MM-sarja sai arvoisensa päätöksen, kun kilpailu ei ratkennut trial-taitojen perusteella. Täällä Ranskassa on myös yleisöä aina todella paljon ja erikoiskokeet tehdään sen mukaan, Tarkkala kuvailee, ja vaikkei Ranska-faniksi tunnustaudukaan, jatkaa: – Kyllähän tämä Ranska on todellinen enduromaa; hyviä maastoja ja nopeita kuljettajia. Tarkkalan oma puhde Ranskassa sujui mallikkaasti, mies ajoi sekä lauantaina että sunnuntaina kolmanneksi. Molempina päivinä Tarkkalan edelle ehtivät tuore maailmanmestari Ahola, sekä ensimmäistä...

Mende on tuttu useimmille kilpailijoista, sillä siellä ajettiin MM-tasolla viimeksi vuonna 2008. Endurotesti ja extremetesti ovat pääosin samoja kuin kolme vuotta sitten, mutta crossitesti on uusi tuttavuus.Marko Tarkkalalla on lämpimät muistot Mendestä: – Viimeksi kun kilpailimme täällä, voitin lauantaina ja sunnuntaina olin toinen, eli ihan positiivin odotuksin starttaan. Pätkät ovat mielestäni hyviä ja ihme kyllä säätkin suosivat, täällä on sortsikelit. Päätöskilpailusta on odotettavissa suurehkoja eroja, sillä sekä enduro- että crossitesti ovat varsin pitkiä, arviolta yli kymmenen minuutin erikoiskokeita. Monipuolinen endurotesti sisältää kivikkoista ojanpohjaa, metsäautotietä ja viimeksi siirtymänä ajetun haastavan ylämäen. Crossitesti on kivinen nurmirinne, jossa haastetta luo useat väärinpäin kallistuvat kurvit, sekä pölyisen liukas maaperä. Supercross-tyyppinen extremetesti sisältää muutaman kivikkosuoran, renkaiden ylityksen ja tukkeja, mutta on muutoin varsin nopea...

Sunnuntaina ajettiin viisi osakilpailua käsittävän SM-sarjan päätöskilpailu Mäntsälässä. Marko Tarkkalalle oli Mäntsälästä tarjolla ainoastaan hopeaa, loppilaisen jätettyä kaksi osakilpailua väliin. Kolmella tyylipuhtaalla osakilpailuvoitolla irtosi kuitenkin SM-hopeaa. Henkilökohtaisen SM-hopean lisäksi Tarkkala kasvatti palkintokokoelmaansa pronssilla, Mäntsälässä ajettiin myös kerhojoukkueiden Suomenmestaruudesta. Riihimäen Moottoripyöräkerho Kahvakoplaa edustavan Tarkkalan lisäksi kolmihenkisen pronssijoukkueen muodostivat Mika Kaseva ja Tero Koskinen. Voittoon ajoi Sipoon moottorikerhon joukkue Jari Mattila, Valtteri Salonen ja Kjell Söderström. -Mäntsälän osakilpailu oli varsinainen tynkäkilpailu, olin maalissa jo puoliltapäivin, kun MM-osakilpailuissa ajamme aamusta iltaviiteen asti. Nyt ei päässyt oikein edes hiki tulemaan. Ajollisesti päivä oli minulta kaksijakoinen; en oikein missään vaiheessa saanut ajorytmistä kunnolla kiinni, mutta tuloksellisestihan päivä ei olisi voinut paremmin sujua, Tarkkala kertaa voitokasta päiväpuhdettaan. -Erikoiskokeet Mäntsälässä olivat sitä perinteisintä suomienduroa, eli kiviä,...